이 기사에서는 케이블을 끌어 당기는 스타일의 림 브레이크 캘리퍼에 대해 설명합니다. 프레임에 캘리퍼 부착, 림에 대한 패드 조정, 패드 중심 맞춤 및 림과 패드의 간격이 검토됩니다.
예비 정보
리니어 풀 브레이크는 "캔틸레버 브레이크"의 변형입니다. 각 암은 "브레이즈 온 (braze-on)"이라고 불리는 프레임 피팅에서 피벗합니다. 캔틸레버처럼 피벗은 림 아래에 있습니다. 케이블 하우징은 리드 파이프의 연결 장치에 부착됩니다. 케이블(속선)은 다른 쪽 암의 핀치 볼트에 연결됩니다. 케이블을 당기면 암과 브레이크 패드가 림쪽으로 당겨집니다.
리니어 풀 브레이크 시스템
캘리퍼 설치
리니어 풀 브레이크는 캔틸레버 브레이크와 동일한 프레임 피팅에 장착됩니다. 브레이크가 장착될 표면은 부드러운 작동을 위해 약간의 그리스가 필요합니다. 프레임 포크에 설치될 연결장치의 나사산에는 약한 록타이트를 사용할 것을 권장합니다. 록타이트를 바른 연결장치를 포크에 있는 나사산 구멍에 설치합니다..
프레임 포크의 마운트 부위에는 핀을 삽입할 수 있는 피팅 홀이 3개가 있고 브레이크 캘리퍼에는 그 홀에 삽입될 스프링 핀이 하나 있습니다. 맨 위에있는 피팅 홀은 많은 스프링 장력을 제공합니다. 일반적으로 가운데 구멍을 선택하고 양쪽이 대칭이고 동일한 중간 구멍에 있는지 확인하십시오.
장착 볼트로 각 포크에 캘리퍼를 체결합니다. 장착 볼트의 일반적인 토크는 8 Nm입니다.
3개의 피팅 홀 옵션이있는 캔틸레버 브레이크 장착 스터드
패드 조정
일반적인 리니어 풀 브레이크는 나사산이 있는 스터드 시스템을 갖습니다. 또한 볼록형/오목형의 와셔가 있습니다. 이와셔들은 여러면에서 정렬이 가능하여 토인을 쉽게 설정하고 패드의 수직면과 림 표면의 수평을 위해 브레이크 암에서 위아래로 움직일 수 있습니다. 패드 설치는 브레이크 스터드의 후면에 단일 너트로 고정됩니다.
볼록 및 오목 와셔와 나사산 스터드가 있는 패드
리니어 풀 브레이크의 패드는 림 표면의 상단 가장자리로 설정해야하지만 패드가 타이어에 닿을 정도로 높지는 마십시오. 리니어 풀 브레이크의 암은 패드가 림 표면에 접근할 때 림쪽으로 당겨집니다. 패드가 마모되어 얇아지면 림 표면과의 제동력도 떨어집니다.
패드의 높이를 림 표면의 상단 가장자리에 세팅합니다.
토인은 패드의 앞 가장자리가 림에 먼저 닿도록 살짝 오무려주는 것을 말하며, 이는 제동시 소음을 방지합니다. 캘리퍼의 암은 피벗에서 움직이는 경향이 있으며 브레이크가 적용될 때 안쪽으로 구부러집니다. 이로 인해 브레이크 패드가 삐걱 거리는 소리를 낼 수 있습니다. 먼저 자전거를 타고 브레이크 적용시 소음이 발생하는지 확인부터 합니다.
소음이 발생한다면 너트를 살짝 풀어 렌치를 앞뒤로 움직여 패드의 앞쪽이 먼저 닿도록 설정하십시오.
와셔를 조절하여 패드 앞부분이 림 표면에 먼저 닿도록 토인을 합니다.
토인을 잡는 유용한 기술은 패드의 뒤쪽 가장자리에 심을 놓는 것입니다. 고무 밴드 혹은 얇은 케이블 타이로 고리를 만들어 패드 뒤쪽에 끼워줍니다. 고무 밴드가 패드와 림 표면 사이에 약간의 틈을 만듭니다.
패드 너트가 풀린 상태에서 약간의 약한 힘을 가해 패드를 림에 가져 오십시오. 볼록 - 오목 와셔는 패드 스터드의 위치에 정렬되는 경향이 있습니다. 패드 너트를 고정시키고 반대편에서 반복하십시오. 심을 제거하면 각 패드 뒤쪽이 살짝 벌어져 토인이 잡히게 됩니다.
토인을 위해 패드 뒤쪽에 고무밴드를 끼워 심 역활을 하게 함
케이블 부착
The brake cable housing will be stopped at the noodle. The linkage (noodle) holds the housing and the cable passes out to the other arm.
브레이크의 왼쪽면과 오른쪽면의 케이블 핀치 볼트
With the housing fully secured in the noodle and the noodle secured and seated in the linkage, draw the arms to the rim. Use a “fourth hand” such as the BT-2. Don’t squeeze the tool with force, just pull slack out of the system. Secure the pinch bolt.
DRAW SLACK FROM CABLE AND SECURE PINCH BOLT
5
SET PAD CLEARANCE
Pull the lever with force to test the pinch bolt holding the cable and settle in the housing. Set the pad clearance at the rim by the feel at the lever. Normally the setting on the front is duplicated for the same feel on the rear.
If the cable adjustment is too tight, the lever is going to pull and immediately engage. Too tight a setting will result in brake rub on the rim. Bring the barrel adjuster at the brake lever inward to give more slack.
If the cable adjustment is too loose, it may lack power. Turn the barrel adjuster out from the lever to take out slack.
USE BARREL ADJUSTER TO SET TIGHTNESS OF PADS TO RIM
6
CENTERING
Inspect the pad centering to rim. Use the set screws on the sides of the calipers to center pads to rim. The arms move together when either screw is turned. Tightening the centering screw increases the return spring tension. Loosening a centering screw relaxes the spring. Adjustments can be made from either side.
USE CENTERING SCREW TO MOVE ARMS AND CENTER PADS TO RIM
7
FINISHING TOUCHES
Trim the cable and install the cable end cap. Tuck cable end into brake so it does not stick out.
TUCK EXTRA CABLE BACK INTO BRAKE CALIPER
이 기사에서는 케이블을 끌어 당기는 스타일의 림 브레이크 캘리퍼에 대해 설명합니다. 프레임에 캘리퍼 부착, 림에 대한 패드 조정, 패드 중심 맞춤 및 림과 패드의 간격이 검토됩니다.
예비 정보
리니어 풀 브레이크는 "캔틸레버 브레이크"의 변형입니다. 각 암은 "브레이즈 온 (braze-on)"이라고 불리는 프레임 피팅에서 피벗합니다. 캔틸레버처럼 피벗은 림 아래에 있습니다. 케이블 하우징은 리드 파이프의 연결 장치에 부착됩니다. 케이블(속선)은 다른 쪽 암의 핀치 볼트에 연결됩니다. 케이블을 당기면 암과 브레이크 패드가 림쪽으로 당겨집니다.
리니어 풀 브레이크 시스템
캘리퍼 설치
리니어 풀 브레이크는 캔틸레버 브레이크와 동일한 프레임 피팅에 장착됩니다. 브레이크가 장착될 표면은 부드러운 작동을 위해 약간의 그리스가 필요합니다. 프레임 포크에 설치될 연결장치의 나사산에는 약한 록타이트를 사용할 것을 권장합니다. 록타이트를 바른 연결장치를 포크에 있는 나사산 구멍에 설치합니다..
프레임 포크의 마운트 부위에는 핀을 삽입할 수 있는 피팅 홀이 3개가 있고 브레이크 캘리퍼에는 그 홀에 삽입될 스프링 핀이 하나 있습니다. 맨 위에있는 피팅 홀은 많은 스프링 장력을 제공합니다. 일반적으로 가운데 구멍을 선택하고 양쪽이 대칭이고 동일한 중간 구멍에 있는지 확인하십시오.
장착 볼트로 각 포크에 캘리퍼를 체결합니다. 장착 볼트의 일반적인 토크는 8 Nm입니다.
3개의 피팅 홀 옵션이있는 캔틸레버 브레이크 장착 스터드
패드 조정
일반적인 리니어 풀 브레이크는 나사산이 있는 스터드 시스템을 갖습니다. 또한 볼록형/오목형의 와셔가 있습니다. 이와셔들은 여러면에서 정렬이 가능하여 토인을 쉽게 설정하고 패드의 수직면과 림 표면의 수평을 위해 브레이크 암에서 위아래로 움직일 수 있습니다. 패드 설치는 브레이크 스터드의 후면에 단일 너트로 고정됩니다.
볼록 및 오목 와셔와 나사산 스터드가 있는 패드
리니어 풀 브레이크의 패드는 림 표면의 상단 가장자리로 설정해야하지만 패드가 타이어에 닿을 정도로 높지는 마십시오. 리니어 풀 브레이크의 암은 패드가 림 표면에 접근할 때 림쪽으로 당겨집니다. 패드가 마모되어 얇아지면 림 표면과의 제동력도 떨어집니다.
패드의 높이를 림 표면의 상단 가장자리에 세팅합니다.
토인은 패드의 앞 가장자리가 림에 먼저 닿도록 살짝 오무려주는 것을 말하며, 이는 제동시 소음을 방지합니다. 캘리퍼의 암은 피벗에서 움직이는 경향이 있으며 브레이크가 적용될 때 안쪽으로 구부러집니다. 이로 인해 브레이크 패드가 삐걱 거리는 소리를 낼 수 있습니다. 먼저 자전거를 타고 브레이크 적용시 소음이 발생하는지 확인부터 합니다.
소음이 발생한다면 너트를 살짝 풀어 렌치를 앞뒤로 움직여 패드의 앞쪽이 먼저 닿도록 설정하십시오.
와셔를 조절하여 패드 앞부분이 림 표면에 먼저 닿도록 토인을 합니다.
토인을 잡는 유용한 기술은 패드의 뒤쪽 가장자리에 심을 놓는 것입니다. 고무 밴드 혹은 얇은 케이블 타이로 고리를 만들어 패드 뒤쪽에 끼워줍니다. 고무 밴드가 패드와 림 표면 사이에 약간의 틈을 만듭니다.
패드 너트가 풀린 상태에서 약간의 약한 힘을 가해 패드를 림에 가져 오십시오. 볼록 - 오목 와셔는 패드 스터드의 위치에 정렬되는 경향이 있습니다. 패드 너트를 고정시키고 반대편에서 반복하십시오. 심을 제거하면 각 패드 뒤쪽이 살짝 벌어져 토인이 잡히게 됩니다.
토인을 위해 패드 뒤쪽에 고무밴드를 끼워 심 역활을 하게 함
케이블 부착
The brake cable housing will be stopped at the noodle. The linkage (noodle) holds the housing and the cable passes out to the other arm.
브레이크의 왼쪽면과 오른쪽면의 케이블 핀치 볼트
With the housing fully secured in the noodle and the noodle secured and seated in the linkage, draw the arms to the rim. Use a “fourth hand” such as the BT-2. Don’t squeeze the tool with force, just pull slack out of the system. Secure the pinch bolt.
DRAW SLACK FROM CABLE AND SECURE PINCH BOLT
5
SET PAD CLEARANCE
Pull the lever with force to test the pinch bolt holding the cable and settle in the housing. Set the pad clearance at the rim by the feel at the lever. Normally the setting on the front is duplicated for the same feel on the rear.
If the cable adjustment is too tight, the lever is going to pull and immediately engage. Too tight a setting will result in brake rub on the rim. Bring the barrel adjuster at the brake lever inward to give more slack.
If the cable adjustment is too loose, it may lack power. Turn the barrel adjuster out from the lever to take out slack.
USE BARREL ADJUSTER TO SET TIGHTNESS OF PADS TO RIM
6
CENTERING
Inspect the pad centering to rim. Use the set screws on the sides of the calipers to center pads to rim. The arms move together when either screw is turned. Tightening the centering screw increases the return spring tension. Loosening a centering screw relaxes the spring. Adjustments can be made from either side.
USE CENTERING SCREW TO MOVE ARMS AND CENTER PADS TO RIM
7
FINISHING TOUCHES
Trim the cable and install the cable end cap. Tuck cable end into brake so it does not stick out.
TUCK EXTRA CABLE BACK INTO BRAKE CALIPER