이 기사에서는 센터 풀 림 브레이크 장착 및 조정에 대해 설명합니다.
시작하기
센터 풀 브레이크는 빈티지 도로 자전거에서 발견되는 경향이 있습니다. 각 암은 림 위에 위치하는 별도의 피벗을 갖습니다. 암은 스트래들 와이어 캐리어와 함께 가운데에서 당겨 지므로 "센터 풀 (center pull)"이라는 이름이 붙습니다.
전형적인 센터 풀 브레이크
브레이크 패드는 림에 접근 할 때 호가 위로 움직입니다. 이 브레이크 패드는 림 위의 타이어 위로 올라가지 않도록 패드의 하단높이와 제동 표면의 하단높이가 동일하게 설정해야 합니다.
캘리퍼 설치
센터 풀 브레이크는 장착 볼트로 프레임에 장착됩니다. 프레임 또는 후방 스테이의 볼록한 표면을 위한 오목한 와셔 시스템이있을 것입니다. 장착 구멍을 통해 브레이크를 설치하고 너트를 설치하여 약 6-7N으로 조이십시오.
센터 풀 브레이크를 설치할 때 브레이크를 림의 중앙에 두는 것이 중요합니다. 중심에서 벗어난 캘리퍼는 패드 높이가 잘못 정렬 될 수 있습니다.
캘리퍼를 포크에 장착하기
패드 조정
패드는 높이에 따라 위아래로 조정됩니다. 패드 장착 너트를 풀어 림 브레이크 표면의 패드 높이를 조정하십시오. 제동면의 하단 높이와 패드의 하단 높이를 비슷하게 합니다. 제동시 패드가 림 제동면에서 좀더 높게 접촉합니다. 조이기 전에 앞면과 뒷면 모서리가 림과 동일한 높이인지 확인하십시오. 장착 너트를 약 5 Nm 힘으로 고정시킵니다. 조일 때 패드를 단단히 잡고 너트가 조여 졌을 때 돌아가지 않도록하십시오. 다른 쪽에서도이 과정을 반복하십시오.
패드의 하단 높이와 림 제동면의 하단 높이를 비슷하게 조정하십시오
케이블 부착
다음 브레이크 레버에 기본 케이블을 연결하십시오. 패드의 토인이 설정되지 않았더라도, 케이블을 연결 후 토인을 설정하는 것이 더 쉽습니다.
배럴 조절기를 2 ~ 3 회 후진(반시계방향)시킨 후 시작하십시오. 이렇게하면 케이블을 완전히 연결한 후에 케이블의 텐션을 조절하기가 쉽습니다.
스트래들 와이어 캐리어에는 기본 케이블 용 구멍이 있습니다. 제조업체의 로고가 앞으로 향하게하여 구멍을 통해 케이블을 삽입하십시오. 이것은 두개의 암을 연결하는 스트래들 와이어 주위에 부착됩니다. 핀치 볼트를 고정하기 전에 암을 위쪽으로 잡아 당깁니다. 가능한 경우 파크툴의 도구 BT-2와 같은 케이블 스트래처를 사용하십시오.
핀치 볼트의 일반적인 토크는 4-5 Nm입니다. 올바르게 조이면 케이블이 핀치 볼트에서 평평 해집니다.
패드를 림에 당겨 맞닿게 한 후에 새들 와이어 캐리어 고정 핀치 볼트를 고정
패드 간격 설정
핀치 볼트가 단단히 조여지면 레버를 힘주어 잡아 당깁니다. 케이블이 저항없이 잘 당겨지는지를 테스트합니다. 이것은 또한 케이블(속선) 및 하우징(겉선) 정착에 도움이됩니다. 다음 레버가 당겨지는 느낌으로 패드에서 림까지의 간격을 설정하십시오.
레버를 당겼을때 핸들바와의 간격은 라이더 선호도로 설정됩니다. 일반적으로 패드가 림과 접촉 할 때 핸들 바와 레버의 간격은 1인치 이상이어야 합니다. 이 간격이 너무 크면 레버를 당기는 순간 패드가 림에 접촉할 겁니다. 이때 배럴 조절기를 시계방향으로 돌리면서 케이블의 텐션을 좀더 약하게 조정하십시오. 설정이 너무 느슨하면 배럴 조절기를 반대로(반시계방향) 돌려 케이블의 텐션을 올려줍니다. 케이블의 텐션이 약해지면 패드와 림과의 간격은 멀어지고 텐션이 올라가면 그 간격이 좁아집니다.
레버를 당겨 패드가 림에 맞닿게하여 레버와 핸들바의 간격을 맞추십시오.
중앙 정렬
다음 단계는 패드를 림의 중앙에 정렬하는 것입니다. 가운데 케이블이 두개의 암을 당겼을때 두 패드는 동시에 림과 접촉해야합니다. 어느 한쪽의 패드가 먼저 림과 접촉하면 림이 다른 패드쪽으로 밀려납니다.
양쪽 암의 피봇을 연결하는 브릿지를 사용하여 브레이크를 중앙에 정렬합니다. 브릿지와 마운팅 너트를 움직이십시오. 다리에 조정 가능한 렌치를 놓고 뒤쪽 너트의 렌치를 끼 웁니다. 렌치를 같은 방향, 같은 양으로 움직입니다. 패드가 제동 표면에 동시에 접촉 할 수 있도록 브레이크를 중앙에 정렬합니다. 이로써 마운팅 너트의 토크가 변경되지 않습니다.
중앙 정렬시 마운팅 너트와 브레이크 브릿지를 함께 움직입니다.
토인 작업
마지막 패드 조정을 토인이라고 합니다. 이 조정은 패드의 앞쪽이 패드의 뒤쪽보다 살짝 오무려지게 하여 앞쪽의 패드가 제동면에 먼저 접촉하도록 설정합니다. 이렇게하면 패드가 림에 접촉 할 때 소음이 발생하지 않습니다. 이렇게하기 전에 먼저 자전거를 타고 브레이크 제동시 시끄러운지를 확인하는 것입니다. 소음이 나지 않으면 토인이 필요하지 않습니다. 패드와 림 사이가 좁고 패드가 림의 중앙에 맞닿아야 하기때문에 토인작업을 가장 마지막에 해줍니다.
각도 조절이 가능한 오목한 와셔가 없는 패드
간단히 플랫 와셔, 플랫 마운트 패드 시스템에서 토인을 잡는 한 가지 방법은 양쪽 캘리퍼의 암을 약간 구부리는 것입니다. 두 개의 작고 조절 가능한 렌치를 사용하여 양쪽에 끼 워 앞쪽을 오무려 줍니다. 동일한 양의 힘으로 구부리는 것이 중요합니다. 패드 뒷쪽이 너무 벌어지지 않게 합니다. 아주 조금의 틈만 있으면 됩니다. 대칭이되도록 시도하고 중간에 체크하십시오. 뒤쪽이 살짝 벌어지면, 그것은 적절한 토인입니다.
토인 조정을 위해 몽키 스패너를 사용
볼록/오목 와셔가 있는 패드
일부 패드 모델은 볼록하고 오목한 와셔 시스템을 사용합니다. 이 곡면은 독립적인 토인 설정을 위해 패드가 볼트에 장착시 각도를 조절할 수 있게 합니다.
토인 세팅을위한 오목 / 볼록 와셔 시스템이있는 패드의 예
마감 처리
마지막으로 케이블을 절단 한 후 엔드 캡을 설치하십시오. 케이블을 자를 때 케이블 스트래처 도구를 잡고 사용할 수 있을 만큼의 케이블을 남겨둡니다. 케이블을 정리하고 엔드 캡을 설치 한 다음 압착하십시오.
이 기사에서는 센터 풀 림 브레이크 장착 및 조정에 대해 설명합니다.
시작하기
센터 풀 브레이크는 빈티지 도로 자전거에서 발견되는 경향이 있습니다. 각 암은 림 위에 위치하는 별도의 피벗을 갖습니다. 암은 스트래들 와이어 캐리어와 함께 가운데에서 당겨 지므로 "센터 풀 (center pull)"이라는 이름이 붙습니다.
전형적인 센터 풀 브레이크
브레이크 패드는 림에 접근 할 때 호가 위로 움직입니다. 이 브레이크 패드는 림 위의 타이어 위로 올라가지 않도록 패드의 하단높이와 제동 표면의 하단높이가 동일하게 설정해야 합니다.
캘리퍼 설치
센터 풀 브레이크는 장착 볼트로 프레임에 장착됩니다. 프레임 또는 후방 스테이의 볼록한 표면을 위한 오목한 와셔 시스템이있을 것입니다. 장착 구멍을 통해 브레이크를 설치하고 너트를 설치하여 약 6-7N으로 조이십시오.
센터 풀 브레이크를 설치할 때 브레이크를 림의 중앙에 두는 것이 중요합니다. 중심에서 벗어난 캘리퍼는 패드 높이가 잘못 정렬 될 수 있습니다.
캘리퍼를 포크에 장착하기
패드 조정
패드는 높이에 따라 위아래로 조정됩니다. 패드 장착 너트를 풀어 림 브레이크 표면의 패드 높이를 조정하십시오. 제동면의 하단 높이와 패드의 하단 높이를 비슷하게 합니다. 제동시 패드가 림 제동면에서 좀더 높게 접촉합니다. 조이기 전에 앞면과 뒷면 모서리가 림과 동일한 높이인지 확인하십시오. 장착 너트를 약 5 Nm 힘으로 고정시킵니다. 조일 때 패드를 단단히 잡고 너트가 조여 졌을 때 돌아가지 않도록하십시오. 다른 쪽에서도이 과정을 반복하십시오.
패드의 하단 높이와 림 제동면의 하단 높이를 비슷하게 조정하십시오
케이블 부착
다음 브레이크 레버에 기본 케이블을 연결하십시오. 패드의 토인이 설정되지 않았더라도, 케이블을 연결 후 토인을 설정하는 것이 더 쉽습니다.
배럴 조절기를 2 ~ 3 회 후진(반시계방향)시킨 후 시작하십시오. 이렇게하면 케이블을 완전히 연결한 후에 케이블의 텐션을 조절하기가 쉽습니다.
스트래들 와이어 캐리어에는 기본 케이블 용 구멍이 있습니다. 제조업체의 로고가 앞으로 향하게하여 구멍을 통해 케이블을 삽입하십시오. 이것은 두개의 암을 연결하는 스트래들 와이어 주위에 부착됩니다. 핀치 볼트를 고정하기 전에 암을 위쪽으로 잡아 당깁니다. 가능한 경우 파크툴의 도구 BT-2와 같은 케이블 스트래처를 사용하십시오.
핀치 볼트의 일반적인 토크는 4-5 Nm입니다. 올바르게 조이면 케이블이 핀치 볼트에서 평평 해집니다.
패드를 림에 당겨 맞닿게 한 후에 새들 와이어 캐리어 고정 핀치 볼트를 고정
패드 간격 설정
핀치 볼트가 단단히 조여지면 레버를 힘주어 잡아 당깁니다. 케이블이 저항없이 잘 당겨지는지를 테스트합니다. 이것은 또한 케이블(속선) 및 하우징(겉선) 정착에 도움이됩니다. 다음 레버가 당겨지는 느낌으로 패드에서 림까지의 간격을 설정하십시오.
레버를 당겼을때 핸들바와의 간격은 라이더 선호도로 설정됩니다. 일반적으로 패드가 림과 접촉 할 때 핸들 바와 레버의 간격은 1인치 이상이어야 합니다. 이 간격이 너무 크면 레버를 당기는 순간 패드가 림에 접촉할 겁니다. 이때 배럴 조절기를 시계방향으로 돌리면서 케이블의 텐션을 좀더 약하게 조정하십시오. 설정이 너무 느슨하면 배럴 조절기를 반대로(반시계방향) 돌려 케이블의 텐션을 올려줍니다. 케이블의 텐션이 약해지면 패드와 림과의 간격은 멀어지고 텐션이 올라가면 그 간격이 좁아집니다.
레버를 당겨 패드가 림에 맞닿게하여 레버와 핸들바의 간격을 맞추십시오.
중앙 정렬
다음 단계는 패드를 림의 중앙에 정렬하는 것입니다. 가운데 케이블이 두개의 암을 당겼을때 두 패드는 동시에 림과 접촉해야합니다. 어느 한쪽의 패드가 먼저 림과 접촉하면 림이 다른 패드쪽으로 밀려납니다.
양쪽 암의 피봇을 연결하는 브릿지를 사용하여 브레이크를 중앙에 정렬합니다. 브릿지와 마운팅 너트를 움직이십시오. 다리에 조정 가능한 렌치를 놓고 뒤쪽 너트의 렌치를 끼 웁니다. 렌치를 같은 방향, 같은 양으로 움직입니다. 패드가 제동 표면에 동시에 접촉 할 수 있도록 브레이크를 중앙에 정렬합니다. 이로써 마운팅 너트의 토크가 변경되지 않습니다.
중앙 정렬시 마운팅 너트와 브레이크 브릿지를 함께 움직입니다.
토인 작업
마지막 패드 조정을 토인이라고 합니다. 이 조정은 패드의 앞쪽이 패드의 뒤쪽보다 살짝 오무려지게 하여 앞쪽의 패드가 제동면에 먼저 접촉하도록 설정합니다. 이렇게하면 패드가 림에 접촉 할 때 소음이 발생하지 않습니다. 이렇게하기 전에 먼저 자전거를 타고 브레이크 제동시 시끄러운지를 확인하는 것입니다. 소음이 나지 않으면 토인이 필요하지 않습니다. 패드와 림 사이가 좁고 패드가 림의 중앙에 맞닿아야 하기때문에 토인작업을 가장 마지막에 해줍니다.
각도 조절이 가능한 오목한 와셔가 없는 패드
간단히 플랫 와셔, 플랫 마운트 패드 시스템에서 토인을 잡는 한 가지 방법은 양쪽 캘리퍼의 암을 약간 구부리는 것입니다. 두 개의 작고 조절 가능한 렌치를 사용하여 양쪽에 끼 워 앞쪽을 오무려 줍니다. 동일한 양의 힘으로 구부리는 것이 중요합니다. 패드 뒷쪽이 너무 벌어지지 않게 합니다. 아주 조금의 틈만 있으면 됩니다. 대칭이되도록 시도하고 중간에 체크하십시오. 뒤쪽이 살짝 벌어지면, 그것은 적절한 토인입니다.
토인 조정을 위해 몽키 스패너를 사용
볼록/오목 와셔가 있는 패드
일부 패드 모델은 볼록하고 오목한 와셔 시스템을 사용합니다. 이 곡면은 독립적인 토인 설정을 위해 패드가 볼트에 장착시 각도를 조절할 수 있게 합니다.
토인 세팅을위한 오목 / 볼록 와셔 시스템이있는 패드의 예
마감 처리
마지막으로 케이블을 절단 한 후 엔드 캡을 설치하십시오. 케이블을 자를 때 케이블 스트래처 도구를 잡고 사용할 수 있을 만큼의 케이블을 남겨둡니다. 케이블을 정리하고 엔드 캡을 설치 한 다음 압착하십시오.